Queridos lectores, la andadura de la Liga de Clubes terminó este Año 2010. Ha sido una iniciativa muy exitosa y que nos ha traido grandes satisfacciones. Hay que recordar que en tiempo récord (menos de 2 semanas) se puso en marcha y consiguió aglutinar a los veleristas de la Comunidad de Madrid para seguir volando.

Por tanto damos por satisfechos los objetivos que nos marcamos en su inicio:

1. Mejorar la destreza de los pilotos que luego participan en la Liga FAM F5J Open K4-K6 u otros campeonatos como puedan ser Campeonatos de España o Campeonatos internacionales como el x5J extreme.
2. Ofrecer varios concursos para los veleristas que no estaban pudiendo competir por razones varias.

Como recordatorio deciros que se han realizado 5 concursos desde Julio hasta Diciembre, sin olvidar que ni Julio, ni Noviembre-Diciembre son meses ideales para organizar concursos pero se han cumplido. Tampoco es fácil el organizar los concursos sin ningún tipo de financiación pero se ha conseguido a través de los propios deportistas. Estos han sido los concursos realizados:

De esta Liga han salido también un conjunto de nuevos pilotos que van a ser muy competitivos y que ya están dando “guerra” en los campos de vuelo.

Dado que en el nuevo Año 2011 aparecen suficientes concursos, no queremos sobrecargar el calendario de actividades y ese es el motivo del cese de actividades. No olvideis que podeis seguir la actualidad F5J en:

www.f5j.es

Debemos dar las gracias a las siguientes personas que han sido claves en el desarrollo de la Liga:

• - Manuel San José (Presidente del Club ALAD3)
• - Sergio Martinez (Vocal del Club Petirrojo)
• - Javier Hernandez (Vocal del Club Petirrojo)
• - Julio Contreras (Presidente del Club Tres Cantos) y Director Técnico de la Liga
• - Arístides Fernandez (Presidente del Club Alcaudón)
• - Javier Iglesias (Secretario del Club Akiru) y Director de la Liga

Y yo, como Director de la Liga, solo puedo dar las gracias más sinceras a todos los participantes en estos concursos. Han sido muy proactivos y nos ha permitido mejorar la destreza de los pilotos y también la organización de concursos.

Un saludo y podeis seguir la actualidad F5J en:

www.f5j.es

El día amaneció con una densa niebla y muy húmedo, lo cual retrasó unos minutos el inicio de la preweueba. 

Después del “briefing” habitual  se dió comienzo al las cuatro mangas donde el Director de la prueba organizó los vuelos de una forma diferente, ya que volaron las dos categorías simultaneamente y de  esta manera acortar un poco mas el tiempo del concurso que dio resultado.

En la categoría K4 el vencedor y campeón fue Richard Frederick Brüni  ng seguido muy de cerca por Antonio Tirado Bravo, que terminaron en un empate por puntos, y por puntos individuales ganó Richard.

  El vencedor y campeón en K6 fue Julio Contreras que con su modelo Astra pudo sacarle el máximo rendimiento y así quedar por delante de Francisco Hernández, sub campeón de la categoría.

Aprovechamos para agradecer la participación de todo los concursantes que a lo largo del año han hecho crecer a nuestra Liga y también a los clubes que nos permitieron hacer de una idea, una gran Liga!

Resultados aquí: http://www.aereamadrid.com/clubalcaudon/actividades/20101212_interclubes/20101212_resultados.htm

Fotos aquí:

http://www.aereamadrid.com/clubalcaudon/actividades/20101212_interclubes/20101212_imagenes.htm

La entrega de premios se realizara en los próximos días, ya informaremos.

La quinta y última prueba de la Liga se realizara en el Club Alcaudón el próximo 12 de diciembre y esperemos que las condiciones climatológicas nos acompañen.

El Director de la prueba será el Señor Arístides Fernández.

Aquí encontraras la convocatoria: http://www.aereamadrid.com/clubalcaudon/

1) Quiero agradecer a los integrantes del Club Akiru que han ayudado a que el concurso de hoy sea un éxito. Gracias a Alex, Ramón, Luis y Tomás. Han traido las viandas, han montado tenderetes, han cronometrado, han hecho de jueces de mesa e introducido datos sin descanso. Son unos tios formidables y sin ellos no podríamos hablar de lo que es la parte deportiva. Gracias compañeros.

2) Agradezco al Club Ala D3 su ayuda y logística, sobre todo a mi amigo Manolo con sus comentarios y megafonía entre otras cosas. A Alberto Abad por sus fotos espectaculares. Hoy me ha enviado 889 fotos del evento (no es broma).

3) Agradecimiento importante a Jesús Dávila, Juan Ramos, Sergio Martínez, a Javier Hernandez, a Paco Hernandez, a Paco Garay, a Julio y a Arístides.

4) Y por último a  todos los participantes que han volado y disfrutado esta mañana.

Volviendo al plano deportivo, si hace unas semanas veiamos como Antonio Tirado y el Club Alas de la Sierra “daban un recital” y nos hacían “morder el polvo” a casi todos, hoy la situación ha sido muy distinta. Y hay que decir que la diferencia ha sido mínima y pequeños errores han marcado grandes diferencias. En el caso de Antonio Tirado una colisión accidental ha dejado su Pulsar tocado y por seguridad ha tenido que abandonar, mientras que Alfonso Navarro ha sufrido un despiste y no pudo volar en su manga. Todo ello ha dejado a su club en una situación difícil y Paco Puebla ha tenido que mantener el tipo.

Curiosamente hoy ha habido algún accidente más que en otros campos mucho más difíciles: Francesco Bellisario, Juan Ramos, Oscar Ordoñez, Sergio Martínez han tenido sus dificultades con algún modelo.

La climatología de hoy ha sido excepcioanl, algo de viento en algunas fases pero que dejaba formarse térmicas y los más diestros han sabido explorar ese cielo claro que hoy se brindaba. No quiere decir que todos llegaran a los 10 minutos ni mucho menos. Como muestra decir que solo 4 participantes de K6 se han acercado en algún vuelo a esa cifra mientras que el resto de vuelos (unos 65) quedaban bastante inferiores.

Hablemos de la Especialidad K4:

Hoy ha sido el día de Richard Frederick, sin duda alguna ha hecho los mejores vuelos de todos los de la especialidad. De 4 mangas ha ganado 3 y en la última quedó segundo a solo 2 segundos del primero. Hoy ha sido su día. Y eso no es gratuito, gracias a su perseverancia y dominio de su nuevo modelo (Electra) ha sido capaz de dar una lección de vuelo a todos los allí presentes. Realmente se perfila como un firme candidato al título de campeón de la Liga. Juan Ramos no tuvo suerte con su estrategia de usar dos modelos y los problemas de radio le situaron al final. Antonio Tirado tenía que realizar una toma arriesgada tras colisión y Carlos Pereira volvía a lucir desde su tercera plaza. El que os escribe esto, tuvo suerte y pudo  arrancarle una manga a Richard y gracias a eso quedó segundo. Javier Hernandez ha remontado posiciones y es ostensible su mejoría en los últimos concursos. Se observa que ha calibrado y ajustado mucho más su modelo, La clasificación está a continuación:

Vamos con la Especialidad K6:

Comenzamos detacando que dos clubes aportaron gran número de concursante y que fueron situándose en puesto muy interesantes de la clasificación: son el Club Petirrojo y el Club Tres Cantos.

Una vez más hay que descubrirse ante Daniel Calvo, hacer un tercer puesto de entre 18 competidores pilotando un Easy Star, no es nada fácil. Ha dejado patente que lo realmente importante aquí son las manos, mucho más que el modelo. Los que no habeis presenciado los vuelos de Daniel podeis pensar que el nivel del resto podía ser bajo o que tuvo mucha suerte. Os aseguro que no ha sido ni lo uno ni lo otro.

Julio Contreras se impuso en la prueba usando un Astra y Jesús Dávila hizo segundo empleando un Siesta de Topmodel. Como puntos destacados, el muy joven Iván Rodriguez aventajó a su maestro Alberto Abad. Juan Koers ha mostrado grandes mejoras en este concurso y el Petirrojo Team mejoró posiciones con respecto al concurso pasado. Miguel Santa Olalla ha vuelto a la  competición con buen pie. Esperamos que siga el buen camino. Paco Hernández comenzó con vuelos discretos pero fue a más durante la competición y acabó ganando la última manga.

Para terminar de glosar la especialidad, puedo recordar el ver a 18 pilotos de K6 volando con mucha pasión y tratando de aprovechar la térmica que solo algunos priviliegiados eran capaces de detectar. Es una experiencia fantástica vivir esa pasión, ganas de volar y de aprender que muchos mostraron. La clasificación de K6 es ésta:

Desde mi humilde posición, me alegra ver cómo esta Liga no sólo consigue sus objetivos iniciales sino además incorpora nuevos valores que destacan por “sus manos” y su personalidad.

Un saludo, Javier.

Recordatorios:

1) La cuota de inscripción es de 4€. Se pagará dicha cuota en la recepción del campo. Con este pago se permite que los concursos no sean gravosos para los clubes organizadores.

2) Recordad que debeis traer bolígrafo y cronómetro.

3) Para seguir preservando la rigurosidad de la prueba se realizarán:

- Sorteo de los jueces y los puntos de toma (a decisión del Director Concurso)

- Verificación de la configuración de la emisora

- Necesidad de llevar un conector al variador que permita accionar el motor por un receptor externo

- Medición de pesos y envergaduras máximos

- Posibilidad de test aleatorios y a los ganadores a juicio del DC

4) El reglamento lo podeis leer aquí: http://ligaopenf5j.com/reglamento/

Todos debeis haber recibido un correo con los datos que hemos registrado. La lista de concursantes y sus frecuencias:

Saludos y nos vemos el domingo a las 9:00.

Como se esperaba, el primer día laboral ha traido 8 inscritos más al concurso del Club Akiru:

No hay colisión de frecuencias y varios deportistas ya han enviado las características de sus modelos. Se valoran mucho estos datos ya que permite conocer y difundir las “mejores prácticas” en la materia.

Un saludo, Javier.

En K4 tenemos a cuatro pilotos separados por tan solo 9 puntos, el 5º (Richard F.) a 12 y queda 50 puntos en juego, donde cualquiera de ellos puede aspirar a ser el primer campeón de la Liga Open F5J De Clubes en su primer edición.

En la categoría de menos de 2.5 metros, K6, aún esta mas ajustada la clasificación ya que del primero al sexto clasificado los separan solo 8 puntos, el 8º y 9º (Jesús D. y Julio C.) con un poco mas de distancia a 13 puntos.

Como esta la clasificación a día de hoy, esta claro el gran nivel de los participantes y de la liga en sí, y seguramente para las dos pruebas que quedan nadie dejará nada al azar!!!

Os dejamos la convocatoria del próximo concurso.

CONVOCATORIA

La Liga Open F5J De Clubes te invita a participar en su 4º fecha del calendario 2010

a realizarse el el Club Akiru el próximo día 17 de Octubre.

INSCRIPCIÓN

Para participar en la prueba deberás hacer llegar a la organización los datos siguientes:

- Nombre y Apellidos
- Club al que perteneces
- Federación
- Número de licencia federativa
- Frecuencias (Principal y alternativa si tienes)
- Especialidad (K4 o K6)
- Teléfono de contacto
- Nombre del avión

Enviar a:  Javier@akiru.es

La inscripción finalizara el día 15 de Octubre de 2010 a las 22:00hs.

Aunque el día empezó más o menos despejado, a medida que fue avanzando la mañana se fueron complicando las cosas para la veintena de pilotos inscritos en el Concurso de la Liga F5J de Clubes en Tres Cantos.

Los primeros vuelos, categoría k4 fueron bastante cortos, con tiempos máximos de 5 ó 6 minutos de vuelo. Parece que el factor "campo" jugó algún papel por que tuvieron que empezar las mangas de k6 para, curiosamente, comenzar a estirar los tiempos de vuelo hasta los 10 minutos de la mano de pilotos del club anfitrión. Una categoría, la k6, en la que se reivindicó el papel que los  "corchitos" pueden jugar en estas competiciones, consiguiendo los mejores tiempos en dos de las cinco mangas.

La tercera manga de los k4 tomó nota de sus hermanos pequeños y con un viento constante, pero todavía moderado, se alcanzaron tiempos ya propios de la categoría, con Carlos Pedreira rondando ya los diez minutos y Juan Ramos marcando distancias con sus aterrizajes de precisión. Los pequeños de la categoría por su parte volvieron a tiempos de 7 minutos como mejor tiempo.

Tras la pausa para el avituallamiento, se retomó el concurso para celebrar las dos últimas mangas de cada categoría que estuvieron marcadas sin duda por el fuerte viento reinante. En k4, los maestros de la categoría marcaron diferencias con el resto de participantes y sólo dos de los pilotos obtuvieron tiempos de más de 9 minutos. La última manga, la más accidentada, se convirtió en un ejercicio más parecido a volar en ladera que auténticos planeadores. Por cada metro que se subía, se retrocedía otro tanto y varios fueron los pilotos que tuvieron que darse un buen paseo para recoger sus modelos, alguno incluso con riesgo de haberlo perdido puesto que cayó fuera de los límites del campo. Como curiosidad, comentar que sólo el ganador de la categoría k4, Juan Ramos, consiguió puntos de aterrizaje en las cinco mangas. El resto de los participantes, el que más o el que menos, se tuvo que conformar con acertar en alguno y pasear a recoger el avión en el resto.

El final del concurso para los k6 vino igualmente marcado por el fuerte viento y unos modelos más ligeros que luchaban peor con los elementos. En la última manga, la mayor parte de los pilotos cayó en el entorno de los cuatro minutos. Francisco J. Garay obtuvo el primer puesto gracias a su regularidad, manteniendo unos buenos tiempos en todos sus vuelos y exprimiendo los puntos de aterrizaje en cuatro de las cinco mangas.

En resumen, una competición muy entretenida, con grandes variaciones entre un vuelo y el siguiente y donde la orografía del terreno, los cambios de temperatura y nubosidad y, finalmente el viento, marcaron un concurso en el que hemos podido aprender un poco mejor a aprovechar y dominar nuestros modelos en momentos difíciles. 

CLASIFICACIONES

Nos comenta el director de la prueba Julio Contreras que para el domingo se espera una gran asistencia de participantes, ya que luego de enviar la convocatoria, y pasadas solo dos horas y media ya estaban inscritos 12 competidores!!! lo que deja a las claras que para el domingo 3 de octubre el éxito esta casi asegurado.

Os dejamos la convocatoria por si no la habéis recibido y los esperamos!!!!

La Liga Open F5J De Clubes te invita a participar en su 3º fecha del calendario 2010 a realizarse en el Club De Aeromodelismo Tres Cantos el próximo día 3 de Octubre

INSCRIPCIÓN
Para participar en la prueba deberás hacer llegar a la organización los datos siguientes:
-Nombre y Apellidos
-Club al que perteneces
-Federación
-Numero de licencia federativa
-Frecuencias (Principal y alternativa si tienes)
-Especialidad (K4 o K6)
-Teléfono de contacto

Enviar a:  clubtrescantos@aereamadrid.com

La inscripción finalizara el día 1 de Octubre de 2010 a las 22:00hs.

Con unas condiciones climáticas muy buenas, se disputaron las categorías K4 (más de 2,5 metros de envergadura) y K6 (menos de 2,5 metros de envergadura) con reñidos vuelos en ambas categorías.

Los primeros vuelos en general no fueron de los más largos para todos, ya que a esa hora de la mañana no calentaba mucho el sol, a pesar que estaba totalmente despejado.

Luego del bocata correspondiente se inició la segunda tanda de vuelos donde cambiaron considerablemente las condiciones y esto ajustó aún mas la clasificación donde se destacó el K6 Daniel Calvo que con un Easy-Star que permaneció en su último vuelo 10:07 minutos, lo que deja a las claras su buen pilotaje y que con un “corchito” también se puede competir y a un muy buen nivel.

El podio del a categoría K6 de izq. a dcha: Jesús Dávila, Alfonso Navarro y Daniel Calvo

En la categoría mayor (mas de 2,5 metros de envergadura), los cuatro primeros no se dieron tregua y se repartieron los “mil” entre ellos dándole así suspenso hasta el último vuelo, donde Antonio Tirado fué el mas consecuente y se llevó un meritorio primer lugar, quedando en segunda posición Carlos Pereira y tercero Juan Ramos.

El podio del a categoría K4 de izq. a dcha: Carlos Pereira, Antonio Tirado y Juan Ramos

Aquí les dejamos algunas fotos de los participante

Para lamentar la rotura de los veleros de Francesco Bellisario y Ernesto Menéndez Galán, que al perder el control quedaron empotrados en una encina y gracias a esto los daños fueron menores.

Agradecemos al Club Petirrjo por su impecable organización y dedicación, en especial a Sergio Martínez que ha ideado una forma de distribución de jueces, que utilizaremos a partir de ahora para hacerlo mas al azar y evitar así malos entendidos.